|
|
ИСТОРИЯ 3 ГИАП: Игорь Александрович Каберов
Участник Великой Отечественной войны с первого дня, воевал в составе 5-го истребительного авиаполка ( 61-я истребительная авиационная бригада, ВВС Балтийского флота ). Боевой счёт открыл 4 Августа 1941 года, сбив в воздушном бою истребитель Ме-109. В Августе 1941 года, у села Большие Пруды Ленинградской области, Лейтенант И. А. Каберов на истребителе И-16 таранил вражеский бомбардировщик Ju-88. Свой повреждённый самолёт благополучно посадил в поле. Затем долгое время Каберов воевал на истребителе ЛаГГ-3. Степень напряжения, с какой наши летчики вели бои осенью 1941 года, можно проследить на примере нескольких дней... С 10 Cентября 1941 главной задачей морской авиации была поддержка наземных войск и сопровождение штурмовиков. Ведя интенсивные бои, пилоты иной раз за день совершали по 6 - 7 боевых вылетов. В один из таких дней Игорь Каберов и Егор Костылев сидели в состоянии боевой готовности в кабинах своих ЛаГГ-3. Внезапно появились четыре немецких Ме-109. Обнаглевшие немцы подождали, пока советские истребители взлетят в воздух и лишь после этого вступили в бой. Однако в 20-минутной схватке ни кому не удалось одержать победы. Заправившись и пополнив боекомплект Каберов, Костылев и Халдеев вылетели на перехват корректировщика Hs-126, сопровождаемого парой "Мессеров". В коротком бою Халдеев свалил "Хеншель" и советские истребители без потерь вернулись на базу. Однако летчикам не удалось даже перекусить - их тут же отправили на перехват трех Ju-88, которые летели без сопровождения в направлении аэродрома 5-го авиаполка. Каберов, Костылев и Киров перехватили немцев и всех сбили, причем Каберов расстрелял один из бомбовозов с расстояния всего лишь 30 метров. Успев, наконец, пообедать, та же тройка плюс еще один пилот - Семенов - снова вылетели на задание. Hа этот раз они должны были прикрывать сухопутные войска в районе Красного Села. Там советским истребителям пришлось вести 40-инутный бой с двумя десятками Ме-109, пока не подоспели истребители армейской авиации. На земле техники сумели быстро подготовить машину к бою и Каберов вместе с Мясниковым ( на Як-1 ) вылетели на очередной перехват. Через несколько минут боя капот двигателя ЛаГГа сорвался с замков и встал вертикально, совершенно закрыв пилоту передний обзор. В такой ситуации пилоту "Яка" пришлось в одиночку вести бой с четверкой Ме-109, подоспевшей на помощь "Юнкерсу". В это трудно поверить, но Каберов сумел вернуться на базу и, не считая пары "козлов", благополучно приземлился. Оставшийся в одиночестве Мясников не только уцелел, но и смог пощипать одного "Мессера". Однако Каберову так и не дали отдохнуть. Вместе с Халдеевым он вылетел сопровождать семерку Ил-2, которых дополнительно сопровождали пара армейских Як-1 и четыре И-16. И снова был тяжелый бой с Ме-109. Hемцы успели сбить одного "Яка" прежде чем подоспели 8 армейских И-15, вооруженных реактивными снарядами PC-82. Когда вечером Каберов получил приказ в 7-й раз подняться в воздух, он не мог в это поверить. Тем не менее вместе с Костылевым он снова вел бой с четверкой Ме-109 и смог повредить две немецкие машины. Приземлившись, Каберов уснул прямо в кабине самолета, не успев даже заглушить двигатель... Hа следующий день в одном из боев советским летчикам удалось сбить Ме-109, пилот которого сумел воспользовался парашютом. Когда Каберов с Костылевым подлетели ближе, висящий на стропах фашист поприветствовал их нацистским жестом, а потом начал стрелять по ним из пистолета. Hесколько секунд спустя очередь из 20-мм пушки превратила купол парашюта немца в кучу обгорелых полосок ткани. 23 Сентября 1941 года Игорь Каберов сбил над Кронштадтом вражеский самолет - разведчик Ju-86, который фотографировал результаты налета пикировщиков Ju-87 из I./StG 2 на линкор "Марат". 17 Мая 1942 года летчики 3-го Гвардейского авиполка провели в районе Кронштадта бой с пилотами известной немецкой эскадры JG 54 "Grunherz". В этом сражении были сбиты летчики штабного штаффеля фельдфебель Герхард Лаутеншпагер ( имевший 31 победу ) и лейтнант Осси Унтерлерхнер ( 27 побед ). И хотя истребителям Старших лейтенантов И. А. Каберова и Г. Д. Костылева сильно досталось от пушек и пулеметов "Мессершмиттов", праздновали победу Гвардейцы - балтийцы, а не их оппоненты.
Летая на истребителе ЛаГГ-3, Игорь Каберов одержал значительное число своих побед. На этой же машине он, одним из первых в полку, в лобовой атаке "завалил" новейший по тем временам немецкий истребитель FW-190. Вскоре 3-й ГвИАП был перевооружен на английские истребители Хаукер "Харрикейн", на которых летчики провели немало замечательных боев в небе Ленинграда. 2 Сентября 1942 года две восьмерки "Харрикейнов" завязали тяжелый бой с немецкими истребителями в районе Красного Села. Первый удар приняли на себя два звена истребителей, возглавляемых комиссаром полка Матвеем Ефимовым. В бою, длившемся целый час, советские пилоты добились 4 побед, потеряв одного пилота - старшего лейтенанта А. Евграфова. Еще три "Харрикейна" совершили вынужденную посадку под Ленинградом. Вызванная на помощь восьмерка "Харрикейнов" завязала бой с 15-ю пикировщиками Ju-87 и 10-ю прикрывавшими их Ме-109. Бой длился 50 минут, и хотя немцы получили подкрепление, пилоты Львов, Черненко и Каберов смогли записать на свой боевой счет по одному "Мессершмиту", а пилот Руденко свалил Ju-87. За первые 17 месяцев войны заместитель командира эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиаполка Гвардии Капитан И. А. Каберов произвёл 397 боевых вылетов. В 92 воздушных боях сбил лично 8 самолётов противника и 18 в составе группы. 24 Июля 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Вскоре Каберов был отозван с фронта и отправлен в тыл, где до конца войны работал летчиком - инструктором. К тому времени отважный летчик совершил 476 успешных боевых вылетов и уничтожил 28 самолетов противника - 10 лично и 18 в группе с товарищами. После войны Игорь Александрович продолжал службу в авиации ВМФ. В 1952 году окончил Краснознамённую Военно - Воздушную академию. С 1960 года Гвардии Полковник И. А. Каберов - в запасе. Жил в Новгороде. Сначала работал на одном из заводов, затем - начальником Новгородского аэропорта, еще позже - начальником областного авиаспортклуба. За период службы награждён Орденами Ленина (дважды), Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды, медалями. Автор книги "В прицеле - свастика". Умер 2 Октября 1995 года. Использованы источники: |
Игорь Каберов родился 25 Апреля 1917 года в деревне Никулинское, ныне Вологодского района Вологодской области, в семье крестьянина. Окончив 7 классов, работал слесарем на Вологодском вагоноремонтном заводе. Окончил Коктебельскую лётную школу Осоавиахима в 1938 году. Работал лётчиком - инструктором в Новгородском аэроклубе. С 1939 года служил в ВМФ, год спустя окончил Ейское военно - морское авиационное училище летчиков.
|
Все права защищены. All rights reserved. (c) 2002 |